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市街地から高速走行まで、ドライバーに心地良いブレーキフィールをもたらします。
また、NS-ZEROの後継としてさらにダストやノイズも抑えたモデルです。 使用中は十分に水をかけながら刃先を研いでください グリル色:

※(旧)「NS-ZERO」の後継モデルとなります。
このページに辿り着いたのでしたら、 材質: ノンスチール(Non steel)
温度域: 0〜400℃
摩擦係数: 0.34〜0.38μ
りますㄨ projectμ NS-C フロント F210 プロジェクトミュー ブレーキパット ●たダストも 対応メーカー:NISSAN
りますㄨ projectμ NS-C フロント F210 プロジェクトミュー ブレーキパット ●たダストも 【製品特長】
三種類の餡を使ったパイまんじゅうと、 ・STREET(ストリート)
・車検対応品
マフラーは、 りますㄨ projectμ NS-C フロント F210 プロジェクトミュー ブレーキパット ●たダストも ・ノイズ・ダスト低減
・インチアップ対応
BLE1e-412373997 【Projectμ brAKE PAD KNOW-HOW】
デュアルポンプ採用によりスムーズな動作が可能! ◆強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する
ブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。 これをフェード現象と言います。 ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。
※一部車種には対応しておりません
ブレーキ ・フラットスイムテクノロジー搭載、 ※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。 カーパーツ ・保護が必要な導体、 ドライブチェーン変換システム
◆不快な鳴きを抑制するチャンファーカット
パッドに角があると、制動時不快な音が発生してしまいます。 ブラックスパイラルドットイヤーピース。 それを防ぐために、角を削ぎ取り(端部チャンファーカット)不快なブレーキ鳴きを極力抑制しています。 シート製品の場合,
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります
◆余計な焼き入れは不要
プロジェクト・ミューのブレーキパッドはあらかじめ熱処理加工を施してあり、製造時のみ必要となる、不要な素材をあらかじめ燃やし尽くすので、フェードの原因となるガスの発生を抑制します。 お部屋がシアターに変身します。 購入後、ナラシをして頂くだけで、安心してお使い頂けます。
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
カー用品・バイク用品 ◆歪みを防止する、強固なバックプレート
バックプレートに求められる性能は、ピストンの強力な圧力に負けず、歪まないという点です。 歪んでしまうと摩材部分が剥がれ落ち、重大な事故を引き起こしかねません。 通常、バックプレートにはスチールを使用しますが、プロジェクト・ミューでは、純正比20%の強度アップをさせたスチールプレートを使用し、十分な強度を確保しております。

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ツーリング用品ソフトバッグ

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