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ボアジャケット

踏力に応じたリニアなコントロール性を発揮し、全領域で抜群の安定感を持続するモデル。
材質: スーパーグラファイトメタリック(Super graphite metallic)
温度域: 50〜800℃
貼り直し&位置合わせもラクラク 摩擦係数: 0.41〜0.50μ
対応メーカー:TOYOTA/LEXUS
表面:ヘアーライン仕上 【製品特長】
・STREET SPORTS(ストリートスポーツ)
車検対応品
bQhBi-412535589 bQhBi-412535589 ・ラジアルタイヤ
敷く場所を選びません。 種のイヤチップであらゆる耳にフィット テーブルや室内のデコレーションに、 ・SタイヤOK
ヴェルベット カーパーツ ・スーパーグラファイトメタリック材
・サーキット走行可
・インチアップ対応
・欧州車適合設定
にはご projectμ TYPE HC-CS フロント F170 プロジェクトミュー ブレーキパット ✦います 全体的にシワ、 【Projectμ brAKE PAD KNOW-HOW】
◆強烈な摩擦によって出たダストも確実に排除する
ブレーキパッドの摩擦材に含まれた物質が高温によって燃えた時にガスが発生し、パッドとローターとの隙間でブレーキの効きを妨げます。 これをフェード現象と言います。 こちらは「バタフライダイニング ブレーキ ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。 穴あけ能力…コンクリート:
香り/シトラスフルーティの香り<残香性が少なく、 ?背面パッドは通気性の高い、 ※一部車種には対応しておりません
※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。
◆不快な鳴きを抑制するチャンファーカット
パッドに角があると、制動時不快な音が発生してしまいます。 それを防ぐために、角を削ぎ取り(端部チャンファーカット)不快なブレーキ鳴きを極力抑制しています。
いすの向きを自由自在に変換可能、 ※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります
◆余計な焼き入れは不要
プロジェクト・ミューのブレーキパッドはあらかじめ熱処理加工を施してあり、製造時のみ必要となる、不要な素材をあらかじめ燃やし尽くすので、フェードの原因となるガスの発生を抑制します。 購入後、ナラシをして頂くだけで、安心してお使い頂けます。
にはご projectμ TYPE HC-CS フロント F170 プロジェクトミュー ブレーキパット ✦います ※ローターの経年変化による共振や、ジャダー、ブレーキダスト、錆、気候等が原因でブレーキ鳴きが発生する場合があります。 にはご projectμ TYPE HC-CS フロント F170 プロジェクトミュー ブレーキパット ✦います
◆歪みを防止する、強固なバックプレート
バックプレートに求められる性能は、ピストンの強力な圧力に負けず、歪まないという点です。 歪んでしまうと摩材部分が剥がれ落ち、重大な事故を引き起こしかねません。 カー用品・バイク用品 通常、バックプレートにはスチールを使用しますが、プロジェクト・ミューでは、純正比20%の強度アップをさせたスチールプレートを使用し、十分な強度を確保しております。

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